В период кризиса компенсация за утилизацию старых машин стала мерой спасения авторынков многих стран.
В европейских странах поощрения к утилизации стали применяться активно с начала этого года, с того момента, как стал уменьшаться уровень продаж на ведущих рынках автомобилей. Мера, по которой хозяин старого автомобиля, отданного в утиль, обретает средства на приобретение нового, оказалась крайне эффективной. Благодаря этим внедрениям убиваются сразу два зайца - с одной стороны, стимулируются продажи, а с другой - автопарки избавляются от старого хлама, который отрицательно действует на экологию.
Особой популярностью эта схема пользуется в Германии, стартовав в начале января. Акция распространяется на всех сдавших автомобили, которые служат уже более девяти лет. В обмен на авто государство выплачивает возмещение в размере 2,5 тысяч евро при покупке нового авто. Подробнее тут
Подобные меры предприняты и в других странах - к примеру, в Италии за сдачу в утиль авто, срок эксплуатации которого также более девяти лет, выдается компенсирование от полутора до пяти тысяч евро, размер которой зависит от экологичности новой купленной машины.
Во Франции премия выдается в размере одной тысячи евро, и еще семьсот евро причисляют тем, кто покупает авто с низким числом вредных выбросов.
В Словакии, где за сдачу десятилетней машины полагается бонус в размере двух тысяч евро, программа оказалась весьма успешна - в следствии страна вышла на третье место по приросту продаж авто в Европе.
Глядя на положительный эффект таких акций, еще ряд стран стал раскручивать программу таких бонусов. В Великобритании с середины мая начала функционировать акция, по которой за авто старше десяти лет полагается бонус в размере двух тысяч фунтов. Правительство осмелилось на данную меру, чтобы затормозить обвал автомобильного рынка государства. Подробнее на сайте
Две тысячи евро тем, кто отправляет свои старые автомобили на переработку, стали выплачивать с начала мая и в Испании.
В Японии в скором времени за сдачу старой машины и приобретении автомобиля с низким содержанием выброса вредных веществ можно будет получить бонус до трех тысяч долларов.
Решили обратиться к этой мере и власти Соединенных Штатов, которые в настоящее время анализируют несколько вариантов такой программы. Самым вероятным считается поощрение тех, кто захочет избавиться от автомобилей старше восьми лет. Сумма премии, скорее всего, составит не менее трех с половиной тысяч долларов, но будет распространяться только на машины, собранные на североамериканской территории.
В период экономического кризиса премия служит весьма весомым доводом в пользу приобретения нового автомобиля.
ННедавно о сродной мере заговорили и российские власти. Весной этого года Владимир Путин поручил разработку мер по развитию авторынка в России, а в том числе, и выплаты хозяевам средств автотранспорта старше десяти лет. Члены Министерства природных ресурсов экологии Российской Федерации считают, что премия за сдачу авто в утиль должна составлять пятьдесят тысяч рублей. Подробнее здесь
Но эффективность такой программы в нашей стране во многом зависит от того, как собственно она станет реализовываться. В первую очередь, существенным фактором станет размер бонуса за сданную машину в утиль. Естественно, предложить населению европейские условия вряд ли получится.
Другим важным моментом успешной реализации такой программы в России является готовность соответствующей инфраструктуры - ведь предприятий, которые специализируется на автомобильной утилизации, у нас очень мало, по сопоставлению с той же Германией.
Самостоятельный же утилизационный бизнес у нас существует на довольно примитивном уровне. Причем такие фирмы предлагают любому желающему утилизировать авто совершенно бесплатно. Прибыльность такие фирмы получают за счет того, что они сдают старый автомобиль на металлолом, что позволяет окупить затраты на его эвакуацию. Теперь же таким организациям звонить стали реже, поскольку слух о возмещениях по стране уже прошел. Помимо того, здесь надо проследить за тем, чтобы не было случаев мошенничества - в той же Германии уже были случаи, когда сданные в утиль машины перегонялись на продажу в Польшу.